Platten-Form-Schieber, Kohlenstoffstahl-Schieber-pneumatischer Auslöser

Platte warf Schieber, flachen flexiblen Keil, OS&Y, weggelaufene Mütze

Anwendbare Standards:

ENTWURF U. FERTIGUNG PASSEN SICH MIT AN:
API 6D/ISO 14313, ASME B16.34

VERBINDUNGS-MASS PASST SICH MIT AN:
LÄRM-EN 1092 ASME B16.5

FEUERFESTIGKEITS-ENTWURF PASST SICH MIT AN:
API 607/ISO 10497

INSPEKTION U. TEST PASST SICH MIT AN:
API 6D, ISO 5208, API 598

MATERIAL PASST SICH MIT AN:
ISO 15156

Materialien von Teilen

1. Dichtung nimmt die Struktur von O-Ring Dichtungen an und pretightening Flossdichtung, die weichen fluoroplastic Dichtungseinlegearbeiten, liefert sie die Funktion der doppelten Dichtung: fluoroplastic zum Metall und Metall-Metall. Und gleichzeitig, kann das fluoroplastic den Schmutz der Torscheibe entfernen. Produkt-Eigenschaften

2. Von der Metall-Metalldichtung gibt es eine Fetteinspritzungsstruktur außerhalb des Ventils, Fett einspritzt das versiegelnde Teil durch den Sitz, erzielt auf diese Art das Ziel des nulldurchsickerns.

3. Durch Rohrschieber stimmen Sie immer mit der Dichtfläche überein, ob die Diskette voll offen-oder fullclosd ist; vor dilectly reinigen geschützt zu werden Dichtfläche, durch Medien, die Nutzungsdauer dadurch verlängernd. In Vollzeit ist glatter Kanal für den direkten und Strömungswiderstandkoeffizienten, kein Druckverlust extrem klein und führt zu Schwein.

KÖRPER U. MÜTZE
Der Entwurf des Körpers und der Mütze wird berechnet, um die regelmäßigste Verteilung des Druckes in allen Richtungen zu erzielen sowie die minimale Turbulenz und der Strömungswiderstand. Ventilmützen werden mit einer Rücksitzbuchse ausgerüstet. Das Joch wird integral auf Druck-Klassen 150 und 300 bis 12" und bis 10" auf Klasse 600 und höheren Bewertungen geworfen.
 
TOR
Alle Tore werden völlig zu den Sitzen geführt. Während Standard unsere Ventile mit einem festen flexiblen Tor geliefert werden, das einen sich verjüngenden h-Querschnitt hat. Der flexible Keil wird mit einer Umfangsnut geworfen oder maschinell bearbeitet, um die Sitzoberflächen sich unabhängig bewegen und auf Bewegung der Körpersitze justieren zu lassen. Dieser Entwurf ist nützlich, wo Linie Lasten oder thermische Expansion vom System wahrscheinlich ist, das Sitzgesicht im Ventil zu verzerren. Dieser Entwurf des Tors wird ideal für Dampf oder andere Dienstleistungen der hohen Temperatur entsprochen und ist besonders nützlich Haften zu verhindern, wo Ventile geschlossen sind, wenn heiß und geöffnet wenn Kälte.
 
SITZRING
Sitzringe sind entworfen, um jede mögliche Turbulenz groß zu verringern und/oder zu verhindern und die Schäden wegen der Korrosion zu vermeiden. Die Sitzringe werden im Einteiler geschmiedet oder gerollt, und versiegeln dann geschweißt und bedeckt, wenn erforderlich. Nach dem Schweißen und allem Wärmebedarf, die behandelt, werden die Sitzringgesichter maschinell bearbeitet, gesäubert gänzlich und überprüft, bevor man auf Versammlung geht.
 
STAMM
Die Stammverbindung zum Tor ist ein T-köpfiger Entwurf, der (ohne zu schweißen) mit dem Stamm integral ist. Die Genauigkeit in den Maßen und die Ende sichern ein langes Leben mit einer perfekten Enge im verpackenden Bereich, mit dem Ergebnis der unteren flüchtigen Emissionen zu. Die Stamm-zutorverbindung ist zu entworfen
verhindern Sie das Drehen, oder die Befreiung von stammen den Keil ab, während das Ventil im Einsatz ist. Durch Berechnungen und extreme Prüfung hat die Stärke der Stamm-zutorverbindung geprüft, die Stärke des Stammes an der Wurzel seines Betriebsfadens zu übersteigen.
 
STAMM-VERPACKUNG
Die Stammverpackung ist entworfen und vereinbart, um eine maximale Dichtung entlang dem Stamm während der Operation sicherzustellen oder, während in Position,
so, zulassend eine größere Reduzierung in den flüchtigen Emissionen. Unsere Verpackung sind NONASBESTOS-Arten.
Kelite-Ventil kann jede mögliche Art der Verpackung liefern gefordert von unserem Kunden.
 
RINGDICHTUNG
Die Tiefe der Ringdichtung lässt eine genügende Menge Verpackung zu, die die Stammdichtung herstellt. Unser Standardverpackungsanordnungs- und -Ringdichtungsentwurf trifft sich <100 ppm="" fugitive="" emission="" requirements="">  
STOPFBUCHSE
Der Stopfbuchseentwurf ist eine zweiteilige selbstausrichtende Art. Die Stopfbuchse hat einen Kugelkopf, der innerhalb des kugelförmigen Gelenkes des Drüsenflansches reitet. Die Stopfbuchse hat eine Schulter, die den kompletten Eintritt in die Ringdichtungsbohrung einschränkt. Dieser bestimmte Entwurf sichert eine gerade Kompression von der Verpackung, während die Drüsenringbolzen gleichmäßig justiert werden, ohne den Stamm zu verletzen zu.
 
STAMM-NUSS
Die Stammnussanordnung und -entwurf lässt den Abbau des Handrades zu, ohne den Stamm und das Tor in die geschlossene Position fallen zu lassen, wenn das Handrad entfernt wird, während das Ventil in der offenen Stelle ist. Kugellager werden in der Stammnussanordnung für Ventile der Klasse 150 von NPS 14", auf Ventilen der Klasse 300 von NPS 12 zur Verfügung gestellt: , auf Ventilen der Klasse 600 von NPS 6" und auf Klassen 900-1500 Ventile von NPS 2".
 
HANDRÄDER
Handräder sind für einfache Operation und einen bequemen Griff bestimmt. Unsere Ventile sind auch mit Getriebe, Bewegungsauslösern oder Zylinderauslösern für die fordernderen Dienstleistungen verfügbar.
 
BOLZEN UND NÜSSE
Für normale Betriebsbedingungen ordnen Klasse 2H ASTM A194 und ASTM A193 Nüsse B7 und Bolzenbolzen werden geliefert. Wenn sie für Betriebsbedingungen der hohen Temperatur, Klasse 4 ASTM A194 spezifiziert werden und Grad B16 ASTM A193 Nüsse und Bolzenbolzen werden geliefert. Das Standardweglaufen geliefert für unsere Edelstahlventile besteht Nüssen Klasse 8 ASTM A194 und Grades B8 ASTM A193 und aus Bolzenbolzen.
Kelite-Ventil kann wie von dem Kunden gefordert irgendwie weglaufen liefern.